На главную интернет-магазина НЕКС

NEX.SU - NeX™ Группа компаний - Интернет-магазин, / Форум / Стандартные и спортивные системы выпуска
для автомобилей


Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Форум » Интернет-магазин » Помощь » NeX® VW Golf IV / VW Bora 1997-2005 => Установка основного раздвоенного глушителя серии -Форсаж- с 4-мя зеркальными модульными насадками ∅ 76 мм. Абсолютный ЭКСКЛЮЗИВ!
Страницы: 1
Ответить
NeX® VW Golf IV / VW Bora 1997-2005 => Установка основного раздвоенного глушителя серии -Форсаж- с 4-мя зеркальными модульными насадками ∅ 76 мм. Абсолютный ЭКСКЛЮЗИВ!, Инструкция, подробный фото и видеоотчёт
 
Продолжаем Вас знакомить с нашей постоянной будничной работой -
проектированием, созданием и установкой деталей выпускных систем отработанных газов торговой марки NeX® для автомобилей.

На этот раз, в фокусе нашего внимания оказался VW GOLF IV.
И не случайно.
По отзывам владельцев и одновременно участников санкт-петербургского
клуба почитателей этой модели - это очень надёжный и в тоже время ремонтнопригодный автомобиль. Самый известный в мире бренд и европейское происхождение минимизирует нехватку необходимых или интересующих запчастей, в т.ч. и тюнингованных, а также их стоимость.

Ну и конечно, для нас, как производителя, ориентированного на массовый
выпуск деталей, фактор большой распространённости, - огромного количества этих машин в наших городах и весях сыграл первостепенную роль.
Плюсом, необходимо сказать о категории владельцев этой марки и модели - в основном, это молодые люди, не новички и чайники, НО знающие и понимающие его полное превосходство среди автомобилей этого класса.

Итак, ИМЕЕМ:



VW GOLF IV 1,6 V6.
Также, можем иметь такой же вариант и с обьёмом
двигателя 2.0


ДАНО:



Глушитель основной с нержавеющими хромированными насадками диам. 84 мм.
Марка - Модель: VW - Golf IV
Серия: Форсаж | AlumoNeX

Розничная цена : Руб. 10.000 ,—

НЕОБХОДИМО:

ИНСТРУМЕНТАРИЙ И КРЕПЁЖ
  • Штатный домкрат.
  • Гаечный ключ S13 и S19.
  • Плоскогубцы.
  • Угло-шлифовальная машина(болгарка).
  • Диск отрезной 115-125 мм.
  • Специальный кронштейн с крючком(поставляется с глушителем).
  • Подушка глушителя(бублик) силиконовая.
  • Хомут трубный 48.0 - 2 шт.


Код
Ввиду того, что устанавливаемая деталь навесная и есть постоянная необходимость её одновременного прикладывания и фиксации на автомобиле, желательно работу выполнять вдвоём.



УСТАНОВКА
1. Если установка будет выполняться на эстакаде или "яме" - поднимаем левую заднюю часть автомобиля домкратом(входящим в комплект доп.оборудования машины) до возможности снятия штатного основного
глушителя.



2. Штатный глушитель снят.
Для оптимального вида, гарантирующего полноту внешней эстетике авто, в задней пластмассовой накладке на бампер необходимо сделать арки соответствующие размерам насадок. Это того стоит!

Сначала долго и тщательно замеряем размеры и симметрию по кузову мест вырезов и затем угло-шлифовальной машиной(болгаркой) и указанным выше к ней диском, аккуратно и легко делаем проёмы в бампере:







Если очень жалко :cry: оригинальную VAGовскую накладку на задний бампер, её снимаем и храним :D , а вместо неё для наших мероприятий ставим почти идентичный китайский аналог(Цена 1200 Руб,- в Спб.).

3. Теперь, заводим входную трубу(гусак) нового глушителя NeX® за задний мост и соединяем с трубой резонатора друг-в-друга.





4. Придерживаем другую часть устанавливаемого глушителя, который на другом конце надёжно "висит" на резонаторе и подвешиваем его к штатному крепёжному месту на днище авто всовывая кронштейн-пруток в отверстие крепёжной резинки.





5. В завершение и полной надёжности соединения левой части глушителя, подгибаем "хвостик" кронштейн-прутка на 90 градусов.



6. Теперь затягиваем соединение труб друг-в-друга основного глушителя и резонатора трубным кронштейном. Всё, основная часть глушителя установлена.



7. Приступаем к монтажу правой части глушителя. Для этого, также как было указано и показано выше патрубки частей глушителя соединяем друг-в-друга. Для контроля соединения, крепим хомутом.



8. В вентиляционное отверстие автомобиля, вкручиваем специальный кронштейн с крючком(поставляется с глушителем).



На крючок кронштейна натягиваем подушку глушителя(бублик).



И вешаем правую часть глушителя(разводку), воткнув крючок кронштейна в подушку глушителя.





9. ПОЛУЧАЕМ И РАДУЕМСЯ 8) :D






Загрузка плеера



10. Время установки глушителя ~60 мин.

УСПЕШНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ!
 
Грамотно, классно всё сделано и цена карманные деньги..
Вы когда до ML бенцовских доберётесь?
совершенно нужная деталь для этой машинки... :D 8)
 
А и доберёмся. 8)
Только сначала надо сделать такое вариант глушителей для более бюджетных авто - Mazda 3,6; Nissan Qashqai.
Это программа ближайших трёх-пяти месяцев.
 
Здравствуйте,
А когда появиться в наличие 4-х выходный раздвой на VW4 из нержавейки показанный в этом топике?
Смотрю по наличию на сайте, постоянно отстутствует :cry:
 
Здравствуйте,
Так Вы его закажите - он через 3 - 7 раб.дней и будет Вам предложен.

Мы их постоянно производим - продаём, Вы видно в момент его наличия просто не к нам не заходили.
 
А как на счёт термозащиты? - по штатному месту вопросов нет, а вот вокруг запаски - там же бак расположен!? Не лопнет?))
 
Вопрос-прикол? :D

Что там термо защищать? - отводной патрубок этого раздвоя?
Так ему вполне достаточно промежуточного пространства для постоянного доступа свежего воздуха и охлаждения.
 
Ну, мало ли - летом, в пробке... нагрев то все равно присутствует так или иначе, которого по заводу там быть не должно. Я спрашиваю, потому что интересен этот вариант!))
Страницы: 1
Ответить
Читают тему (гостей: 2)
Форма ответов
 
Текст сообщения*
Загрузить файлы
Отправить Отменить
 

Ближайшие события Будущие события